Officiel: Voici enfin la Porsche 911 Type 997 Phase 2. Il y a quelques jours peine, Ferrari pr sentait sa nouvelle GT California, plus ou moins appr ci e dapr s vos commentaires. Aujourdhui, cest Consultezla fiche technique Porsche 911 Coupe IV (997) Carrera 4S PDK : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Porsche911 (997) (Mk1 de 2004-2009, Mk2 de 2009-2012) Article Sur une base de la Porsche 996 Carrera Phase 2, elle s'en distingue par un bouclier avant repris à la 996 Carrera 4S, des bas de caisse de la 996 GT3, des jantes à 5 branches fines et un logo 911 spécifique ainsi que des sorties d'échappement chromées [51]. Porsche 911 Club Coupé (2005) Modèle produit en 13 Vay Tiền Nhanh. La 911 Carrera 4SLes porschistes que j’accompagne sont tous à la recherche d’une Carrera 4S. Je me suis longtemps posé la question d’un tel engouement pour cette version et je me suis rendu compte que subsiste une croyance la Carrera 4S a toutes les options ». Autant une 993 Carrera 4S 1996-1998 ou une 996 Carrera 4S 2002-2005 étaient des modèles spécifiques, à l’équipement calé sur la Turbo peinture métallisée, jantes 18″, cuir étendu, sièges confort électriques, pack audio, voire même ordinateur de bord et climatisation sur 993. Autant la 997 Carrera 4S est un modèle de la gamme et n’a rien de plus en Phase 1 qu’une S. D’ailleurs, une Carrera S n’a pas grand chose de plus qu’une Carrera. Mais étudions tout cela en détail. TechniqueD’un point de vue technique, les 2 versions sont quasiment identiques. Le moteur de 355 ch qui équipe la Carrera S est une variante du de 325 ch, lui-même directement issu du de 320 ch des 996 2002-2004. Ce nouveau propose quelques modifications, comme une admission revue avec résonnateur dit de Helmholtz » et un collecteur en matériau composite, des arbres-à-cames spécifiques ainsi qu’un système d’échappement adapté. L’alésage diamètre des pistons est supérieur de 3mm, la course est identique. Le vilebrequin est le même, ainsi que les injecteurs. D’un point de vue refroidissement, l’échangeur eau/huile est majoré sur le Le donne surtout accès à l’option X51 permettant d’atteindre 381ch grâce à diverses optimisations, dont une nouvelle boîte à air en et volant moteur sont spécifiques sur le avec rattrapage automatique de l’usure. Les boîtes de vitesse sont les point de vue esthétique, les 4 sorties rondes de taille identique caractérisent la S, avec un logo couleur Argent sur le capot système de freinage est plus puissant et plus endurant sur la avec des étriers majorés et peints en rouge. Les 4 disques de freins atteignent 330mm. Sur Phase 2, les 2 moteurs comportent plus de différences dans leurs nouvelles versions 385ch et 345ch course des pistons plus courte sur avec un vilebrequin spécifique, injecteurs haute pression différenciés entre les 2 versions. Les différences sont plus marquées sur les modèles Carrera 4/Carrera 4S qui possèdent un différentiel autobloquant en série, ainsi qu’un nouveau bandeau rouge entre les feux arrières, subtil rappel aux Carrera d’antan années 80 et 90. ÉquipementProposée au lancement à 88 449 €, la 997 Carrera S offrait pour 10 286 € de plus qu’une Carrera les équipements suivants Volant sport option proposée sur 19″ Carrera S option proposée sur option proposée sur et lave-phares option proposée sur La Carrera S inclut 4 371,38 € d’options et fait donc payer 5 914,62 € les prestations suivantes, non proposées sur baguettes de planche de bord, buses d’aération et entourage de levier de vitesse en AluDesignfonds de compteurs couleur aluminium ou noirs en option gratuitefreinage renforcé à étriers rougessorties d’échappement doubles Avec l’arrivée de la Phase 2 en 2008, l’équipement de série de la Carrera s’est enrichi du Xénon. L’écart de prix entre les 2 versions monte pourtant à 11 004 €. PerformancesConcernant les coupés, l’écart sur l’exercice du 0-100 km/h est de seconde et se porte à seconde sur le 0-160 km/h. En toute franchise, à part sur circuit, les différences en accélération et freinage seront difficiles à percevoir. Seules les reprises bénéficient de la cylindrée supérieure de la S. Commentaires de la presse spécialiséeDès le lancement, les journalistes reconnaissent que la S fait payer un peu cher ses 30ch supplémentaires et ses étriers rouges. Vu le peu d’écart en performances, une Carrera bien équipée peut représenter une meilleure affaire qu’une Carrera S. Dans son numéro 238 de Décembre 2010, Flat6 concluait dans son guide d’achat 997 Carrera que c’était le meilleur choix si on peut se passer des 30ch supplémentaires de la S. ConclusionDans votre phase de recherche, ne surtout pas exclure les Carrera, Carrera 4 ou Targa 4 qui peuvent vous en offrir autant sinon plus, si l’auto est bien équipée qu’une S et pour moins cher. Un rapide coup d’oeil aux exemples à télécharger dans la rubrique décodage équipements et options pourra vous convaincre qu’une 997 peut avoir une dotation bien supérieure à une Article publié le 4 juillet 2015 Dernière mise à jours 10 mars 2022 Ceci est un article original, conçu et rédigé par nos soins. Aucune copie, même partielle, n'est autorisée sans l'accord préalable d'Atelier Palmers. Porsche 911 /997 4s cabrio, Klappe, Leder, PDK, Vol... 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Mes critères Porsche 997 18 Faible Kilométrage 48 Faible Kilométrage 29 Faible Kilométrage 15 Multi-Photos 29 Multi-Photos 28 Multi-Photos 50 Prix Intéressant 40 Prix Intéressant € Prix en baisse ! 12 € Prix en baisse ! 37 5 TVA Récupérable € TVA Récup. Prix en baisse ! 30 Essence 02/2009 Manuelle Noir 30 28 24 A LA UNE 29 Comparer Comparer les voitures sélectionnées Aucune offre à comparer Comparer

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